Tips Mendaratkan Pesawat Terbang di Landasan Penuh Es atau Salju

Reporter: Romdani |

Editor: Edi Prasetya |

Senin , 25 Nov 2024 - 17:22

Mendaratkan pesawat di landasan penuh es dan salju memerlukan perhatian ekstra dan prosedur yang lebih berhati-hati dibandingkan dengan pendaratan di landasan kering. Foto : Net--

tips mendaratkan pesawat terbang di landasan penuh es atau salju                            radarlambar.bacakoran.co -mendaratkan pesawat terbang di landasan yang tertutup es ataupun salju adalah merupakan tantangan yang sangat besar bagi pilot. karena kondisi ini memerlukan keterampilan khusus serta perhatian lebih terhadap detail teknis untuk memastikan keselamatan pesawat maupun penumpang. berikut  ini adalah beberapa tips atau cara yang bisa membantu pilot dalam mendarat di landasan yang penuh es atau salju.
1. perencanaan dan persiapan yang matang
langkah pertama sebelum terbang, pilot harus memeriksa cuaca dan kondisi landasan dengan seksama. informasi ini bisa diperoleh melalui atis (automatic terminal information service) atau briefing cuaca dari air traffic control (atc). adanya es ataupun salju di landasan yang memerlukan pengaturan dan perencanaan yang berbeda dari mendarat di landasan kering.
2. menggunakan ban dengan cengkraman yang lebih baik
ban pesawat merupakan faktor yang penting dalam pendaratan di landasan bersalju atau berlumpur. ban pesawat yang didesain untuk cuaca ekstrem, dengan pola cengkeraman yang lebih baik, bisa membantu mencegah pesawat tergelincir. di beberapa bandara yang sering mengalami salju, pesawat juga mungkin dilengkapi dengan sistem pemanas ban untuk mencegah pembekuan.
3. mengurangi kecepatan pendekatan
mendarat di landasan yang tertutup salju ataupun es memerlukan pendekatan yang lebih hati-hati. kecepatan pesawat harus dikurangi sedikit lebih rendah dari standar prosedur pendaratan normal untuk mengurangi risiko tergelincir ataupun kehilangan kendali. menggunakan kecepatan pendekatan yang lebih rendah memungkinkan pesawat lebih mudah untuk mendarat dengan aman dan nyaman.
4. mengatur gaya pendaratan yang lembut
pada landasan yang licin, tentu pendaratan yang lembut sangat penting untuk menghindari kecelakaan. pilot harus menyesuaikan gaya pendaratannya dengan cara mendaratkan pesawat secara perlahan serta lembut, menggunakan kontrol penerbangan yang halus. hindari pendaratan keras yang bisa menyebabkan pesawat kehilangan traksi.
5. menggunakan teknik pendaratan dengan angle yang tepat
pendaratan di landasan es ataupun salju sebaiknya dilakukan dengan sudut pendekatan yang akurat dan tepat. karena pengaturan sudut pesawat pada saat mendarat akan mempengaruhi traksi ban dan pengendalian pesawat. biasanya, pendekatan dengan sudut lebih kecil (atau lebih datar) cenderung lebih aman dan terkendali pada kondisi ini.
6. menghindari penggunaan rem secara berlebihan
setelah pesawat menyentuh landasan, penggunaan rem harus dilakukan dengan sangat berhati-hati. rem yang digunakan secara berlebihan di landasan yang licin akan menyebabkan pesawat tergelincir. sebaiknya, rem digunakan secara perlahan-lahan dan terkendali dalam memperlambat pesawat. sistem pengereman seperti thrust reversers juga harus digunakan dengan bijaksana.
7. memastikan pesawat terjaga dalam garis lurus
pada landasan es ataupun salju, pesawat lebih mudah tergelincir ke samping jika tidak dikendalikan dengan baik. oleh sebab itu, menjaga pesawat tetap dalam garis lurus selama pendaratan sangat penting. pilot perlu fokus pada pengendalian pesawat agar tetap dalam keadaan stabil sepanjang proses pendaratan.
8. menyadari faktor lingkungan
salju dan es di landasan seringkali juga bisa dipengaruhi oleh angin, yang dapat memperburuk keadaan. pilot harus memperhatikan arah dan kecepatan angin untuk memastikan pendaratan dilakukan dengan baik dan aman. menerima bantuan dari atc ataupun petugas darat mengenai kondisi terkini dari landasan akan sangat membantu.
9. melakukan pengujian sistem pemanas (anti-icing)
sistem pemanas pada pesawat, seperti pemanas sayap dan juga mesin, harus berfungsi dengan baik sebelum mendarat di lingkungan yang bersalju atau beku. memastikan bahwa semua sistem pemanas ini bekerja dengan baik serta efektif akan mencegah es atau salju menempel di bagian kritis pesawat yang akan mengganggu kinerja dari pesawat.
10. menerima bantuan atc dan layanan darat
selama proses pendaratan di landasan yang penuh es ataupun salju, komunikasi dengan atc sangatlah penting. atc bisa memberikan informasi tentang kondisi landasan yang lebih detail, seperti adanya salju ataupun es tebal di sepanjang landasan. begitu juga, tim layanan darat bisa memberikan informasi atau bantuan terkait dengan keadaan landasan atau jalur taxi.
mendaratkan pesawat di landasan yang penuh es ataupun salju memerlukan perhatian ekstra dan prosedur yang lebih berhati-hati dibandingkan dengan pendaratan di landasan kering. pilot harus memiliki keterampilan yang sangat baik dalam mengendalikan pesawat, serta menggunakan peralatan dan juga teknik yang sesuai untuk memastikan pendaratan yang aman  dan nyaman.  dengan persiapan yang matang, perhatian terhadap detail, dan pengambilan keputusan yang tepat, pesawat akan mendarat dengan aman meski dalam kondisi landasan yang penuh es dan salju.(*)

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Radar Lambar - Selasa, 26 November 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan